INTERRIAMO iL nuovo ELETTRODOTTO

In questa immagine si vede in giallo il vecchio tracciato dell'elettrodotto a 220 kV e in rosso la nuova collocazione dell'elettrodotto a 380 kV.

Una rappresentazione del nuovo elettrodotto in Google Earth.

I fotoinserimenti elaborati dal comitato "Custodiamo Il Paesaggio".

Nel 2017 il Ministero dell'ambiente, con il DM n. 223 del 31 agosto 2017 decreta la compatibilità ambientale del progetto di Terna.

2019 - 2020

Prende inizio il procedimento, presso il Ministero dello Sviluppo Economico,per la dichiarazione di pubblica utilità dell'opera e l'autorizzazione alla sua costruzione.

Con la Deliberazione della Giunta provinciale n. 733 del 24 maggio 2019, la Provincia Autonoma di Trento concede la propria autorizzazione paesaggistica.

Il 9 luglio 2020 si costituisce a Civezzano il comitato "Interriamo l'elettrodotto".

Il 10 luglio 2020 scade il termine per presentare osservazioni, al Ministero dello Sviluppo Economico, relative al procedimento di dichiarazione di pubblica utilità e di autorizzazione. Il comitato "Interriamo l'elettrodotto" presenta le sue osservazioni.

Come documentato dal comitato "Custodiamo il Paesaggio" l'impatto del nuovo tratto di elettrodotto sarà devastante per il paesaggio dell'Alta Valsugana.

Prima di produrre le nostre osservazioni abbiamo quindi studiato approfonditamente tutta la documentazione sul progetto, per comprendere come una simile iniziativa, con conseguenze ambientali e paesaggistiche estremamente gravi, potesse essere giunta tanto avanti nella sua realizzazione.

Le ragioni sono molteplici:

• Terna decide di procedere alla delocalizzazione dell'elettrodotto su richiesta del Comnune di Pergine, al quale si uniscono Civezzano e la Provincia;

• Le amministrazioni locali forniscono in cambio la massima collaborazione per tutte le fasi di valutazione ed autorizzazione dell'opera, impegnandosene esplicitamente nel Protocollo di Intesa;

• Terna si sente quindi autorizzata a produrre un progetto che abbia per essa il minimo costo possibile, a discapito di qualunque ulteriore considerazione circa l'impatto ambientale e paesaggistico dell'opera;

• sebbene con qualche voce dissenziente, ad esempio della Sottocommissione al paesaggio della Provincia, tutte le amministrazione si attengono agli impegni assunti con il Protocollo di Intesa e approvano il progetto.

Le nostre osservazioni si dividono in due parti:

• nella parte generale analizziamo tutta la documentazione del procedimento di impatto ambientale, sottolineando le anomalie, le imprecisioni e la superficialità con la quale si è giunti a decretare la compatibilità ambientale dell'opera di delocalizzazione;

• nella seconda parte analizziamo dettagliatamente lo studio di impatto ambientale di Terna, mostrando come l'impatto dell'opera sia stato gravemente sottostimato; mostriamo anche come l'ipotesi dell'interramento sia praticabile, in base alla documentazione della stessa Terna.

Per saperne di più: leggi le nostre osservazioni nella sezione Documentazione.

Perché questo è il futuro. Perché questo è il progresso.

Con la sola esclusione del Trentino si interrano gli elettrodotti ovunque. Perché un elettrodotto interrato ha un impatto ambientale e paesaggistico molto inferiore a quello degli elettrodotti aerei.

Perché costa di più se si considerano solo i costi monetari della sua costruzione, ma costa molto meno se si considerano tutti i costi, ambientali, paesaggistici ma anche economici, di un elettrodotto aereo.

Terna sta costruendo un elettrodotto a 220kV, interrato per 24 km a Passo Resia. Terna ha firmato, il 21 febbraio 2019, un Protocollo di Intesa con la Regione Veneto per interrare l'elettrodotto a 380kV, come quello che verrà realizzato tra Pergine e Civezzano, denominato Dolo-Camin e per procedere all'interramento di più di 50km di elettrodotti.

Terna stessa sta progettando l'interramento di elettrodotti in molte regioni italiane.

Per saperne di più: leggi Dove si interra.

Perché costa di più che semplicemente rifare, come si fece negli anni '30, l'elettrodotto esistente.

Perché gli unici costi che si sono voluti prendere in considerazione sono i costi materiali di rifare, con le stesse tecnologie degli anni '30, l'elettrodotto esistente, portandolo, dal fondo valle, sulle cime e i crinali dei dossi che abbracciano l'Alta Valsunaga.

Perché i terreni e gli immobili del fondo valle valgono di più dei boschi, delle campagne e degli immobili delle colline sovrastanti Pergine e Civezzano.

Per saperne di più: leggi Le ragioni dell'opera nella sezione Documentazione.